【高質量發展啟新程】打通北向陸路關口與南向出海通道?赤峰市高標準建設國際陸港

　　前不久，又一列載有30個標準集裝箱、貨值220余萬元的賴氨酸、蘇氨酸、味精等出口產品的班列，從赤峰國際陸港緩緩駛出，經天津新港后將裝船運往越南、泰國等國家。“‘一單制’鐵海聯運模式讓全程運輸時間縮短3天、成本直降20%。”承運企業赤峰紅山智運物流有限公司總經理盧思名說。

　　為拓寬陸海通道，赤峰市于2024年4月開行赤峰國際陸港至天津港、大連港的“公轉鐵”集裝箱班列，承運本地生產的賴氨酸、玉米蛋白粉、貓砂等產品。2025年，累計發出鐵海聯運集裝箱班列223列，運送標準集裝箱3760個，貨值3.3億元。

　　地處華北與東北過渡帶的赤峰，是中蒙俄經濟走廊的重要節點，更是內蒙古距離出海口最近的地區，距錦州港250公里、天津港370公里，自古有“旱碼頭”之稱。立足這一區位優勢，赤峰市錨定“向北開放、向海圖強”核心戰略，以國際陸港建設為支點，打通北向陸路關口與南向出海通道，成功推動內陸腹地轉型為開放前沿。

　　目前，在赤峰國際陸港，除常態化發往天津港、大連港的“公轉鐵”集裝箱班列外，中亞、中歐班列也高效開行，將赤峰產品源源不斷運往中亞五國及俄羅斯等國家。截至目前，中歐、中亞班列已開行64列，承運標準集裝箱6354個，進出口貨值達8.07億元，為區域外向型經濟注入強勁動能。

　　通道“破壁”的背后，是對外開放平臺的堅實支撐。依托自治區B型保稅物流中心——赤峰保稅物流中心的政策優勢，赤峰市大力培育加工貿易、跨境電商等新業態，推動中國（赤峰）跨境電子商務綜合試驗區于2023年實現跨境電商業務模式全覆蓋。2024年，赤峰市創新“9610”直郵+TIR跨境直達雙通道，開通TIR國際公路運輸線路，開辟出鐵路之外的第二條國際貨運專線。

　　“跨境電子商務綜合服務平臺已入駐企業232家，與滿洲里海關數據節點成功對接，實現信息共享、統計監測等功能集成。”中國（赤峰）跨境電子商務服務平臺商務經理朱楠介紹，2025年赤峰市跨境電商進出口總額達9.92億元，同比增長94.5%。

　　“赤峰還擁有蒙東地區首個國際快件監管中心，國外商品可直郵本地無需中轉；配套的跨境商品線下體驗中心匯集40多個國家及地區的5300余種進口商品，實現‘線下體驗、線上交易’。”赤峰商貿服務物流園區管委會投資促進局局長徐研介紹。

　　如今，赤峰市已形成西進中亞、北上俄蒙、南下東南亞的多向開放格局，既實現本地商品“賣全球”，也讓市民在家門口“買全球”。

　　通道帶物流、物流帶貿易、貿易帶產業。赤峰市現有羊絨、羊絨制品和雜糧雜豆3個國家級外貿轉型升級基地和專業化工、醫藥2個自治區級外貿轉型升級基地，開展實績業務的外貿企業142家。

　　2025年1至11月，赤峰市外貿總額達311.4億元，同比增長10.7%；赤峰保稅物流中心同期進出口總額在全國85家保稅物流中心中排名第23位，在自治區5家B型保稅中心中位居首位，被列為內蒙古自治區首輪對外開放標桿。

　　“‘十五五’時期，要堅持向北開放、向海圖強，打通北向陸路關口、南向出海通道，高標準建設赤峰國際陸港，推進赤峰綜合保稅區申建，更好發揮向北開放腹地支撐作用。”赤峰市委書記唐毅勾勒出赤峰開放發展的清晰藍圖。

　　開放潮涌，通江達海。如今的赤峰，正以更通暢的物流通道、更完善的開放平臺，在“向北開放、向海圖強”的道路上穩步前行，書寫著內陸城市對外開放的新篇章。

　　（草原云·內蒙古新聞網記者 王塔娜）