包銀馳塞北

　　在包頭人的記憶里，往西方向出門從來不是件輕松事。想去銀川看沙湖、逛鎮(zhèn)北堡影視城，要么坐六個鐘頭的普通火車，晃得人沒了游玩興致。要么開四五個小時的車，抵達時早已腰酸背痛。前些年去銀川旅游，為了白天游玩，赴寧游客一般選擇頭天晚上就出發(fā)，結(jié)果路行一晚錯過了騰格里沙漠的日出。那些年的西北行，一半時間耗在路上，一半精力用在趕路。如今高鐵開通后，包頭到銀川可以縮短至3小時以內(nèi)，早品包頭燒麥，午玩沙湖碧波的生活，從念想變成了現(xiàn)實。

　　這列穿越塞北的高鐵，承載的不只是縮短的路程，更是無數(shù)人對便捷生活的向往。如今高鐵班次密集，票價親民，不少年輕人開始規(guī)劃“高鐵周末游”：周六去銀川逛西夏王陵，周日到吳忠吃手抓羊肉，兩天時間把周邊美景美食逛個遍，再也不用為出行拼湊假期。

　　對包頭市這座工業(yè)城市而言，包銀高鐵的意義遠(yuǎn)超民生范疇。作為“八縱八橫”京蘭通道的關(guān)鍵一環(huán)，這條高鐵就像一條大動脈，將草原的煤炭、稀土資源與銀川市的化工、農(nóng)業(yè)市場緊密相連。資源流轉(zhuǎn)加速帶來的，是更多就業(yè)崗位和發(fā)展機遇，這讓“草原鋼城”的轉(zhuǎn)型之路走得更有底氣。

　　更令人期待的是文化交融的新可能。包頭的那達慕大會、銀川的開齋節(jié)，以往因距離阻隔難以深度互動。高鐵開通后，非遺傳承人可以頻繁互訪交流技藝，兩地的博物館也能聯(lián)合推出展覽。可以期待這樣的場景：盛夏時節(jié)，包頭的牧民帶著馬頭琴坐高鐵去銀川演出，銀川市的商戶則拉著枸杞、灘羊來包頭市趕市集，不同民族的文化在鐵軌延伸中碰撞出火花。

　　近期通過“包頭融媒”“包頭日報”等官媒，看到包銀高鐵各項設(shè)施不斷完善，嶄新的指示牌上“銀川方向”四個大字格外醒目。這條全長519公里的高鐵，不僅串聯(lián)起兩座城市，更串聯(lián)起西北大地的過去與未來。

　　從綠皮火車的“晃晃悠悠”到高鐵的“風(fēng)馳電掣”，改變的是速度，不變的是人們對美好生活的向往。對每個包頭人來說，這列銀龍躍過的不僅是黃河與戈壁，更是生活與發(fā)展的新征程。我們期待著，在呼嘯的風(fēng)聲中，見證草原與塞上的攜手騰飛。（劉宇 ）