新能源車禁入小區地庫，物業無權“一刀切”

　　據報道，12月27日，山西大同一小區多名業主反映，物業突然發布通知，禁止新能源汽車進入地庫。業主王先生（化姓）稱，通知12月23日張貼，25日就禁止進入，僅預留兩天應對時間，業主被迫在路邊或其他小區尋找車位。

　　對此，開發商解釋是擔心新能源車輛自燃引發事故。業主提供的物業通知顯示，此舉系“為消除消防安全隱患”。記者多次聯系該小區物業，未獲得回應。當地街道辦工作人員稱，相關部門正在協商。

　　這不是個新話題。2024年初，山東濟寧某小區就發布通知嚴禁新能源車輛進入；之后，浙江杭州、寧波等地，先后有酒店、建筑大廈禁止新能源車進地下車庫。

　　在新能源車愈發普及的當下，這些簡單粗暴的做法仍在現實中存在，其合法性與合理性都有必要受到審視。

　　據報道，該小區有車主稱，自家車位花費十余萬元購入，每月還需繳納管理費。在車位產權屬業主所有、無法律禁止的情況下，物業禁止車主的新能源車輛進入車庫，無疑是對業主合法權益的侵犯。

　　即便現實中新能源車曾出現過自燃等相關案例，物業管理也不能因此“一刀切”。

　　在國家層面大力推進新能源車產業發展的背景下，相關方面對車庫充電設施、消防等方面的要求也愈發嚴格。可以說，預防車輛起火問題本就是車庫建設過程中必須考慮的，物業理當從基礎建設、日常維護檢視層面著手，如此簡單粗暴地拒絕新能源車輛進地庫，是將本應由物業承擔的管理責任轉移到了業主身上。

　　而且，我國《物業管理條例》明確，有關共有和共同管理權利的重大事項，要由業主共同決定。但在此事中，物業一紙禁令從張貼到施行，間隔時間僅2天。這一“禁令”有沒有征求全體業主的意見，也該打個問號。

　　希望在當地相關方面協調過程中，能秉持法治原則和科學態度，推動問題妥善解決——既要督促禁令及時解除，維護好業主的正當權益，也要讓物業通過科學、合理的手段防范可能存在的安全風險。（蘇士儀）