【“十四五”北疆答卷】織密交通經(jīng)緯網(wǎng) 鋪就發(fā)展騰飛路

　　科爾沁大地，機(jī)器轟鳴，自治區(qū)西部盟市通往東北三省的重要通道——G5511查草高速正加快建設(shè)；黃河兩岸，風(fēng)馳電掣，西北地區(qū)便捷進(jìn)京高鐵線(xiàn)路包銀高鐵包惠段進(jìn)入試運(yùn)行階段，儀表盤(pán)上的運(yùn)行速度一次次刷新……

　　這一個(gè)個(gè)精彩瞬間，繪就了“十四五”收官之年北疆交通的壯麗畫(huà)卷。“十四五”期間，全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)補(bǔ)短板、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，加速織密交通“經(jīng)緯網(wǎng)”，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)支撐。

　　交通網(wǎng)絡(luò)“織得密”

　　內(nèi)蒙古東西跨度大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)尤其需要織得密。2023年底，隨著綏滿(mǎn)高速海拉爾至滿(mǎn)洲里段開(kāi)通，國(guó)家高速公路主線(xiàn)內(nèi)蒙古段全部貫通；2024年底，G5511集阿聯(lián)絡(luò)線(xiàn)查草段改建項(xiàng)目完工，全區(qū)公路總里程達(dá)22.27萬(wàn)公里，其中高速公路總里程8238公里。103個(gè)旗縣（市區(qū)）中，80個(gè)已通高速公路，實(shí)現(xiàn)自治區(qū)高速公路東西貫通、盟市互通，重點(diǎn)口岸接入高速公路，建成高速和一級(jí)公路出區(qū)通道49條。

　　在加快主骨架建設(shè)的同時(shí)，內(nèi)蒙古著力暢通交通微循環(huán)，推進(jìn)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和農(nóng)村公路改擴(kuò)建工程。截至2024年底，全區(qū)農(nóng)村公路總里程達(dá)18萬(wàn)公里，“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)，不僅改善了沿線(xiàn)嘎查村的出行條件，還催生出“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”新模式，成為鄉(xiāng)村振興的“產(chǎn)業(yè)軸”與“民生線(xiàn)”。

　　鐵路建設(shè)同樣駛?cè)肟燔?chē)道。2024年11月，集通鐵路電氣化改造工程完成后，不僅大幅縮短呼和浩特市至通遼市旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，更將年貨運(yùn)能力從3600萬(wàn)噸提升至8000萬(wàn)噸，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。2024年12月，集大原高鐵開(kāi)通，內(nèi)蒙古中西部地區(qū)直接接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。2025年7月1日全國(guó)鐵路調(diào)圖后，內(nèi)蒙古“高鐵版圖”通達(dá)15個(gè)省、直轄市。

　　截至2024年底，內(nèi)蒙古鐵路營(yíng)運(yùn)里程1.5萬(wàn)公里，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)各盟市，連通區(qū)內(nèi)重要城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)與重要能礦富集區(qū)。呼和浩特、包頭、烏蘭察布、通遼、赤峰5個(gè)城市接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，高速鐵路對(duì)50萬(wàn)以上城區(qū)人口城市的覆蓋率達(dá)60%。

　　對(duì)于地域遼闊且東西狹長(zhǎng)的內(nèi)蒙古而言，機(jī)場(chǎng)不只是“交通設(shè)施”，更是串聯(lián)經(jīng)濟(jì)、旅游與民生的“空中血管”。截至2024年底，內(nèi)蒙古共有民用機(jī)場(chǎng)46個(gè)，其中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)20個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)26個(gè)，全區(qū)12個(gè)盟市及2個(gè)單列市均建有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

　　截至2024年底，全區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程23.8萬(wàn)公里，較2020年底增加1.27萬(wàn)公里，“四橫十二縱”綜合交通主骨架建成率達(dá)84.3%。

　　物流動(dòng)脈“跑得暢”

　　高速公路上，一輛輛滿(mǎn)載貨物的車(chē)輛疾馳而過(guò)，風(fēng)機(jī)葉片與風(fēng)電整機(jī)已不再是“顯眼包”；精選的巴彥淖爾葵花籽經(jīng)打包、裝車(chē)后，統(tǒng)一運(yùn)至天津港發(fā)貨，最終送達(dá)土耳其、埃及等國(guó)家的客戶(hù)手中；赤峰果蔬保鮮上市、遠(yuǎn)銷(xiāo)北上廣，烏蘭察布馬鈴薯走出深山，鋪就農(nóng)民增收致富路。

　　當(dāng)鄂爾多斯實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸煤炭分鐘級(jí)裝運(yùn)，當(dāng)包頭鋼材成品通過(guò)公鐵水聯(lián)運(yùn)駛向上海……現(xiàn)代物流體系讓內(nèi)蒙古的煤炭點(diǎn)亮華東的燈火，讓內(nèi)蒙古的味道喚醒全國(guó)人民的味蕾。在這幅流動(dòng)的內(nèi)蒙古畫(huà)卷中，既有調(diào)度中心閃爍的數(shù)據(jù)洪流，也凝聚著交通物流降本增效的實(shí)踐與智慧。在物流動(dòng)脈的蓬勃躍動(dòng)中，內(nèi)蒙古的產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞中，深度融入全國(guó)大市場(chǎng)，并與國(guó)際市場(chǎng)緊密鏈接。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年內(nèi)蒙古完成綜合運(yùn)輸貨運(yùn)量25.1億噸、貨物周轉(zhuǎn)量5688.8億噸公里，較“十三五”末分別增長(zhǎng)47.5%、28.4%；2024年全區(qū)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比值為15.6%，較“十三五”末下降1個(gè)百分點(diǎn)。此外，內(nèi)蒙古是全國(guó)首個(gè)陸路口岸年總貨運(yùn)量破1億噸的省區(qū)，2024年全區(qū)口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量1.2億噸，刷新中國(guó)沿邊省區(qū)陸路口岸年總貨運(yùn)量紀(jì)錄，較“十三五”末增長(zhǎng)86%，公路口岸貨運(yùn)量8460萬(wàn)噸，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)；2024年全國(guó)42%的中歐班列從滿(mǎn)洲里、二連浩特口岸出入境。

　　民生通道“走得順”

　　從集大原高鐵豐鎮(zhèn)北站機(jī)器人“草原豐豐”的智能服務(wù)，到白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“一臉通關(guān)”，從鄂爾多斯夜間公交的“披星戴月”，到“大興安嶺號(hào)”旅游列車(chē)的“森林之約”，“客貨郵”融合發(fā)展讓物流跑起來(lái)、農(nóng)村活起來(lái)、農(nóng)民富起來(lái)，“大草原優(yōu)品”主題航班讓草原風(fēng)味在云端飄香……

　　線(xiàn)上售票、移動(dòng)支付普及，樞紐“零距離”銜接、換乘“無(wú)縫隙”推進(jìn)，便捷交通為出行賦能，一路風(fēng)景一路歌。2024年，全區(qū)完成綜合客運(yùn)量1.0億人次，較“十三五”末增長(zhǎng)20.3%，其中公路、鐵路、民航客運(yùn)量占比分別為 28%、57%、15%；旅客周轉(zhuǎn)量231.1億人公里，較“十三五”末增長(zhǎng)45%。舒適順暢、快速便捷的出行服務(wù)，讓交通轉(zhuǎn)化為文旅、商貿(mào)、經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能，讓人們?cè)谳p松出行與市井煙火中感受亮麗北疆的獨(dú)特魅力。

　　一場(chǎng)“說(shuō)走就走”的旅行，一次“買(mǎi)賣(mài)全球”的購(gòu)物……不斷提升的交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模體量、覆蓋廣度與通達(dá)深度，日趨成熟的交通骨架，加速了物資流通與人員流動(dòng)；強(qiáng)勁的運(yùn)輸能力讓運(yùn)輸效能持續(xù)提升、物流成本不斷下降，生產(chǎn)要素流通動(dòng)能更足，不知不覺(jué)間，人們的出行變得更加高效便捷。

　　6月28日，為助力文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿(mǎn)足參加演唱會(huì)歌迷返程需求，內(nèi)蒙古首次開(kāi)行“歌迷專(zhuān)列”。“歌迷專(zhuān)列”從呼和浩特東至包頭間，全程二等座票價(jià)21.5元，僅相當(dāng)于兩站間動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票全價(jià)的40%，是2015年兩地間開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)以來(lái)的最低票價(jià)。隨后，鐵路部門(mén)又根據(jù)實(shí)際需求，增開(kāi)多趟“歌迷專(zhuān)列”，受到來(lái)自全國(guó)各地歌迷朋友們的歡迎。“這么晚沒(méi)想到還有專(zhuān)門(mén)的動(dòng)車(chē)可以坐，不僅票價(jià)便宜還很方便安全，為鐵路部門(mén)點(diǎn)贊！”乘坐“歌迷專(zhuān)列”的趙女士說(shuō)。

　　在“十四五”交通運(yùn)輸成績(jī)單中，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與個(gè)體感受相互印證，一組組數(shù)字描摹出充滿(mǎn)活力的流動(dòng)內(nèi)蒙古。

　　2025年1月，內(nèi)蒙古印發(fā)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目謀劃行動(dòng)實(shí)施方案，以2025年為節(jié)點(diǎn)，延續(xù)至“十五五”時(shí)期，重點(diǎn)謀劃四類(lèi)工程：東西大通道+沿邊公路提質(zhì)工程、呼包鄂1小時(shí)通勤圈+京津冀聯(lián)通工程、跨境鐵路連接+口岸和節(jié)點(diǎn)城市直達(dá)港口工程、產(chǎn)業(yè)路旅游路資源路治沙路提升+斷頭路貫通工程。

　　“全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)將聚焦落實(shí)‘五大任務(wù)’，在優(yōu)化綜合交通布局、降低交通物流成本、深化交通領(lǐng)域改革、提升服務(wù)保障能力4方面發(fā)力，更好地統(tǒng)籌發(fā)展和安全，高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，為‘十五五’良好開(kāi)局筑牢基礎(chǔ)。” 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（草原云·內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)記者 高慧）